降入46万的大众途锐,为什么还是卖不好
1 、品牌还是偏向大众 至少到今天为止，大众品牌的高端车还没有一台持续爆火过 ，品牌大众化的深入人心 ，必然会影响其高端化进程 。
2 、大众途锐近期为冲量降价18万，入门版降至47万出头 ，其商务感不输奥迪Q7 ，但因品牌因素市场表现欠佳，以下从多个方面详细介绍：外观设计风格：典型的德系风格 ，内敛、稳重 ，适合不喜欢高调 、追求内在“硬实力”的消费者 。前脸：采用大众家族式设计，粗壮镀铬条贯穿前脸并延伸至两侧LED大灯，视觉效果出色。
3 、价格策略失效优惠力度不足：尽管途锐目前有10万元左右的市场优惠 ，但消费者更倾向于选择价格更低、配置更新的新势力车型 。例如 ，40多万元的预算可购买理想L8顶配版，而途锐优惠后价格仍接近50万元 ，且配置和科技感明显落后 。品牌溢价能力下降：随着豪华车市场价格下探 ，途锐的品牌溢价空间被压缩。
大众途锐领航版降价减配惹争议,网友:说好的加量不加价呢?
1 、但是，兴奋之余 ，也让不少网友失望 ，大众途锐看似降价，实则配置也跟着一起减低 。大众途锐领航版车型相对高配车型 ，在主 、被动安全配置方面缺少了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等功能 ，此外，倒车车侧预警系统 、可调节悬架 、空气悬架等此前车型标配的配置 ，也全都没有在领航版上使用 。
45万买大众?降价13万销量仍无起色,大众途锐真的不好用?
一方面是内忧自己品牌内斗 ，途昂带来的销售冲击，另一方面是外患，奔驰宝马保时捷不断品牌下沉 ，价位一降再降。大众途锐的定位越来越尴尬 ，没钱人买不起，有钱人看不上。那是不是途锐就此结束呢？从大众目前的态度来看并不想放弃途锐 ，要想实现销量翻身 ，还是要重新找回自己的优势 。
主要原因是经销商定价过高，45万的价格让不少潜在买家望而却步 。此外 ，大众品牌虽在豪华车市场占有一席之地 ，但消费者对大众品牌的豪华车认知度不高，不愿支付高昂的价格购买一辆大众汽车 ，即使它性能卓越。因此 ，如果您正考虑购买二手大众途锐，务必仔细评估车况和价格 。
为了避免内部竞争和更好地满足市场需求 ，大众决定让途锐退出美国市场 。此外 ，途锐的价格高昂且不实用也是其退出美国市场的根本原因之一。2017款途锐的起步价为50405美元（折合人民币35万元），顶配车型售价为61105美元（折合人民币45万元） 。
二手大众途锐还算可以，车况好的话还是可以买的：总体来说 ，途锐这款车还是比较好的 ，无论是外观还是内饰，成色都很新颖：但就是这样一辆车 ，在二手市场是无人问津的 。
途锐停产为啥还有2026款车
1、途锐计划2025年停产 ，所谓“2026款车 ”可能是信息有误，实际是大众计划推出取代途锐的全新车型ID.8 ，预计2026年上市。据相关消息 ，大众已宣布旗下途锐车型计划于2025年正式停产 。同时，大众内部文件显示 ，品牌计划推出名为“ID.8 ”的全新中大型SUV ，这款新车将在很大程度上取代即将停产的途锐 。
2 、大众途锐内燃机版将于2026年停产，电动化车型或重生途锐目前仍在生产 ，但内燃机版本将逐步停产 ，电动化是未来方向。
3 、总结 综上所述，大众途锐在2026年停产后，没有继任车型的计划 。这一决定可能涉及多个方面的考虑 ，包括市场策略、产品定位和成本控制等 。对于消费者来说 ，他们可能需要寻找其他替代车型来满足自己的需求。同时，我们也期待大众集团在未来能够推出更多优秀的车型 ，为消费者提供更多的选择。
4 、途锐停产：燃油豪华战略的终章历史地位与产品力途锐作为大众旗舰SUV ，自2002年诞生以来历经三代更迭，初代车型与保时捷卡宴共享平台 ，搭载W12发动机和V10柴油机 ，凭借强悍越野性能和技术创新成为经典 。其与奥迪Q保时捷卡宴技术同源，曾被视为“低调豪车”的代表 。
5 、途锐接下来不会继续生产 ，将在2026年正式停产 ，且无继任车型。以下是详细情况：全球停产计划大众汽车集团已明确宣布，途锐这一经典车型将在2026年正式停产 ，并且不再推出继任车型 。这一决策是大众汽车集团基于全球市场战略调整、产品布局优化以及未来发展方向等多方面因素综合考量的结果 。
【路试】途锐eHybrid——另类诱惑
1 、不过 ，现在的情况出现了一些小变化。途锐家族在国内上市的最新成员——售价698万元的途锐eHybrid插电式混合动力车型——为人们提供了新的选择，它的独特性格会让人们以截然不同的出发点来考虑是否要购买它 。
2 、官方宣称，途锐eHybrid的0~100km/h加速时间仅为7s ，最高车速被控制在225km/h ，百公里综合油耗仅为3L，综合续航里程甚至可以超过1000km！容量为18kW/h的锂离子电池组对于一辆混动车型来说绝不是“摆设 ” ，在满电状态下 ，途锐eHybrid的NEDC纯电续航里程为58km 。
3、途锐eHybrid在电量充足情况下百公里综合油耗仅为3升。如果你只使用EV模式，自己在家充电 ，配合波峰波谷电价 ，每公里的成本有可能低于0.3元 。
4 、途锐eHybrid的8AT变速箱配备了电子挡把和电子驻车，方向盘有换挡拨片 ，驾驶门槛低 ，豪华质感还是挺不错的 。加入P2电机之后，途锐eHybrid用NEDC模式测出来3L/100km的综合油耗 ，并可以在纯电状态下行驶58公里 ，纯电最高车速可以达到140公里/小时。加上汽油机之后，最高车速更是直指 225公里/小时 。
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