别克君威1.3T车型曝光,外观有了明显提升,想买1.5T的要抓紧了
目前从相关渠道了解到，上汽通用别克君威中期改款实车图已经曝光 ，从公布的图片可以看到 ，新款君威的外观进行了调整，前脸中网采用了全新的设计 ，内部加入了大量的镀铬装饰 ，飞翼式的镀铬条更加粗壮，下方进气格栅尺寸更大，两侧雾灯框面积缩小 ，整体视觉冲击力更强 ，相比现款看上去更为年轻时尚。
近日，我们从相关渠道获取了上汽通用别克新款君威的实车图 ，造型方面新车对细节进行了调整 ，但整体的设计与老款车型差别不大 。动力方面，新车将提供3T（取代现款车型的5T）和0T发动机 。外观方面 ，新款君威仅针对细节进行了调整 ，相比老款车型整体的设计风格变化不大。
在这种态势下，别克君威只有更新换代提高性价比才能守住价格体系和市场份额 。其实 ，早在去年10月份 ，别克就申报了改款的2020款君威车型，而原本预定的正式发布时间是今年3月的中旬 ，但是受到疫情的影响 ，新款君威的发布时间只能推迟了 。
近日我们在经销商处拍到了一组到店的新款别克君威实车图。外观方面新车多边形的中网面积有所缩小，并取消了现款车型上熏黑的直瀑式的进气格栅，取而代之的是带有点阵设计的金属亮片 ，看上去要精致不少。大灯组则采用了类似凯迪拉克的“泪眼 ”造型 ，看上去极具辨识度 。
就在上周我和同事们都在聊别克君威会出三缸版，那时候觉得要是真的出三缸也算是废了一大半了 ，毕竟买0T的车主不是很多 ，因为目前0T版本对比5T版本最大优势就是一点点动力，除此外没太多的优势 ，买5T多出来的钱加油多香是吧 。
0T的发动机得以保留了 ，搭配的是9AT的变速箱，而3T的发动机搭配的是则是CVT变速箱。这一次动力的调整应该是为了降低购买门槛 ，相信新车的入门价格应该有望进入16万以内 。
鸡头凤尾之争?15万买大众速腾还是别克君威?
1 、无论是发动机参数 ，还是变速箱类型，似乎都是别克君威更胜一筹 。但实际的驾驶表现 ，大众速腾会更好 ，大众速腾300TSI DGS超越版实测0-100km/h加速在8秒左右，别克君威552T 智享版实测0-100km/h加速在9秒左右。另外大众速腾底盘悬架更加紧致，驾驶质感更好 。
2 、合资品牌在2022年过得并不是太好 ，降价就成为了2023年的主题 ，其中大众、别克等传统大厂都推出了相当给力的优惠政策 。大众速腾和别克君威这两款看似风马牛不相及的车型也因为价格相近而被联系在了一起。
3 、再来看价格，大众速腾性价比高的是280TSI舒适版 ，厂商指导价119万 ，终端裸车价在119万左右，别克君威性价比高的是20T自动精英型 ，厂商指导价128万 ，终端裸车价14万左右 。
4 、别克君威和速腾的价格相差不大，但速腾可能稍微便宜一些 ，对于价格敏感的用户来说 ，速腾可能更具吸引力 。空间方面：君威作为中型车，其长度、宽度和轴距均优于速腾 ，车内空间更宽敞 ，对于需要经常搭载多人或物品的用户来说，君威更为合适。
5、别克君威：由于君威的定位较高，其价格也相对较贵 。但考虑到其宽敞的空间 、充沛的动力和丰富的配置 ，君威的性价比仍然较高 。速腾：速腾的价格相对亲民 ，适合预算有限的消费者。在性价比方面，速腾同样表现出色 ，提供了良好的驾驶体验和乘坐舒适性。
强行套用“君越脸”,内饰继续祖传,别克君威似乎成了弃子
更加匪夷所思的是全新别克君威根本没有修改内饰 ，今年上汽通用别克开始主打的曲面大屏幕并没有出现在君威的车内，而是继续保持了传统的机械仪表盘搭配镶嵌式中控屏幕 ，说实话这套设计已经有点落伍 ，毕竟现在就连日系领域的新一代雅阁都换上了悬浮大屏，人家福特蒙迪欧更是提供了全面屏配置 。
继不久前我们从工信部官网看到过新款别克君威的申报图之后 ，日前 ，新车的实车图片也在网上得以曝光，其也将成为继昂扬 、世纪和新君越之后 ，又一款采用别克最新家族化前脸的车型 ，并继续提供5T和0T发动机可选 。
品牌形象受损：别克君威因常年大幅度降价，在消费者眼中与凯美瑞、迈腾等车型不可同日而语。通用系车型共性问题：不止别克君威，通用系其他车型如别克君越 、雪佛兰迈锐宝XL以及凯迪拉克CT5 ，都存在类似问题 ，随着车市竞争加剧，品牌劣势逐渐显现 。
内饰方面和现款车型相比没有太大的变化 ，依旧采用了内嵌式的中控屏 ，下方保留了大量的物理按键，搭配了指针式的仪表盘 ，三幅式的多功能方向盘上换装了全新的别克品牌标识 。这一套内饰设计放在当下的汽车市场来看还是少了一些科技感 ，并没有什么竞争力可言。
新款别克君威和蒙迪欧怎么选?
1 、蒙迪欧因品牌保值率较低，长期持有成本相对较高 。综上所述 ，若优先考虑耐用性和稳定性 ，尤其是选购二手车时，别克君威是更稳妥的选择 。若消费者偏爱沉稳设计或对配置（如一键启动）有需求 ，蒙迪欧可作为备选 ，但需重点检查车况及异味问题。
2、建议：若家庭成员较多或需频繁长途出行，优先选择蒙迪欧5T；若更看重驾驶舒适性 、性价比或预算有限，君威5T是更务实的选择 。最终决策前建议到店试驾 ，对比两车底盘反馈 、座椅舒适度及实际配置差异 。
3、新款混动版本技术较新 ，长期耐用性待观察。 君威： 通用9AT变速箱平顺性优于蒙迪欧老款6AT 。 5T和0T发动机故障率较低，但部分用户反馈涡轮迟滞 。车身与底盘耐用性 蒙迪欧： 车身钢材强度高 ，碰撞安全性较好。
4 、外观设计：新款别克君威：设计风格更时尚 ，外观偏向年轻化与运动化，线条流畅且富有动感。新款蒙迪欧：看上去更加大气和成熟 ，马丁脸设计充满激情 ，整体外观稳重大方 。图片展示：车身尺寸：君威：长宽高为490218631456mm，轴距2829mm ，视觉上更加修长 。
5 、总结：- 如果您喜欢霸气的外观设计和相对亲民的价格 ，且对内饰和做工细节不太在意，可以选择蒙迪欧。- 如果您更注重车辆的优雅外观 ，且对细节要求不是特别高 ，君威则是一个更适合的选择 。最终选择哪款车还需根据个人喜好、预算以及实际用车需求来决定 。
6 、标致508L为8AT变速箱。简评：君威动力表现亮眼，标致508L燃油经济性最好 。总结：蒙迪欧在动力和配置上的表现并不出色 。君威在空间和动力上优势明显，驾乘舒适性高。标致508L配置丰富 ，燃油经济性好 。对于追求空间和动力的消费者 ，别克君威是不错的选择；对于更注重性价比的消费者，标致508L是理想之选 。
别克新君威好吗
别克新君威整体表现不错 ，但存在一定优缺点 ，是否值得购买取决于个人需求和偏好。外观方面：君威镀铬的飞翼式进气格栅搭配“别克 ”标识，车头设计出色 ，两侧大灯造型简单且内部灯组错落有致 ，点亮时炯炯有神；侧身采用侧面造型设计，拉长了视觉效果 ，行李厢盖与包围的合理比例赋予尾部立体感的视觉重心 ，尾部尾灯点亮双层，与前日间灯互相呼应 。
油耗较高：别克新君威4在同级别车中油耗相对较高 ，市区油耗可能达到15个油左右 。因此 ，如果您对油耗非常敏感，这款车型可能不是最佳选择。安全性与车身性能：车身重量与发动功率：由于油耗较高，通常意味着车身重量和发动机功率较大 ，这在一定程度上保证了车辆的安全性和加速性能。
此外 ，新君威的悬挂系统偏硬，虽然提供了较好的操控性 ，但舒适性略有影响 。最后 ，新君威的匹配度较低，部分配置如LED大灯并非全系标配 ，且没有配备后视镜自动折叠功能 。新君威最大的变化在于动力总成。它摒弃了老款的0L 6AT ，转而采用最新的5T/0T 9AT动力组合 。
别克君威配备了多种高科技配置，如智能互联系统 、智能驾驶辅助系统等 ，提升了驾驶的便捷性和安全性 。缺点：油耗偏高：由于别克君威的动力性能较强 ，因此其油耗水平相对较高。对于注重燃油经济性的消费者来说，这可能是一个需要考虑的因素 。保值率一般：相比一些日系和德系车型 ，别克君威的保值率相对较低 。
真是无语,花9万元买了辆别克君威结果被朋友笑话还不如他的比亚迪秦...
车辆性能与油耗 别克君威：作为一款中型轿车 ，别克君威在动力性能、操控性以及舒适性方面都有着不错的表现。然而，正如您朋友所说，君威在某些车型上可能存在油耗相对较高的问题 ，这主要与其动力系统和车身重量有关 。但值得注意的是 ，油耗也受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响 。
君威销量不佳可能并非没人敢买，而是受多方面因素影响导致消费者购买意愿降低。设计与配置落后：新一代君威的外观改款被不少消费者吐槽有廉价感 。内饰方面 ，其8英寸中控屏以及老旧的车机系统 ，和同级别车型的联屏 、智能配置相比明显脱节，缺乏科技感 ，难以吸引对车辆配置和科技感有较高要求的消费者 。
本田雅阁 、比亚迪秦和别克君威是定位不同的三款车型 ，选择需根据具体需求决定。
万 比亚迪秦 厂商指导价：49-19万元 接下来要说的这个品牌又会引起不少人的回忆杀。秦川·福莱尔的名字很多人听都没听过 。这就是比亚迪最早的车型，是一款微型轿车 。
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本文概览：别克君威1.3T车型曝光,外观有了明显提升,想买1.5T的要抓紧了 目前从相关渠道了解到，上汽通用别克君威中期改款实车图已经曝光，从公布的图片可以看到，新款君威的外观进行了调整...