第10万台装机下线!东风风神全面迈进马赫“芯 ”时代
月9日 ，东风马赫动力品牌第10万台发动机在东风风神武汉工厂装机 ，搭载该发动机的全新奕炫马赫版量产下线，标志着东风风神全面迈入马赫“芯 ”时代，深化高端性能普及。里程碑意义：马赫动力装机量突破10万台 ，仅用1年时间 ，成为代表中国汽车动力与工业技术快速升级的典型 。
易车讯9月9日，东风马赫动力品牌第10万台发动机在东风风神武汉工厂正式装机 ，搭载该发动机的是东风风神即将上市的全新奕炫马赫版车型 。该车的量产下线标志着东风风神全面迈入马赫“芯”时代 ，进一步深化在动力领域对高端性能的普及。
易车讯 近日，我们从东风风神官方获悉 ，奕炫马赫版将于9月9日正式下线 ，同时第10万台马赫发动机也将装机。东风风神奕炫马赫版三款新增车型已于8月26日上市，售价区间为49-99万元 。东风风神奕炫马赫版车型均搭载马赫动力5L直喷发动机 ，最大功率92kW ，峰值扭矩86N·m 。
马赫动力突破：东风马赫动力装机量9月上旬将突破10万台，推动东风风神全面进入“马赫芯时代”。马赫动力5T发动机和混动系统的应用 ，显著提升产品性能与燃油经济性 ，成为销量增长的核心驱动力 。
在东风马赫动力不断更新换代下，全面迈入马赫“芯 ”时代的东风风神，未来将进一步搭载马赫动力全新技术 ，享受划时代的技术赋能 。这将有助于东风风神在激烈的市场竞争中保持领先地位 ，并为消费者提供更加优质、高效 、环保的汽车产品。
据了解，在今年9月份东风马赫动力品牌第10万台发动机已经在东风风神武汉工厂正式装机 ，而搭载该发动机下线的正是奕炫马赫版 。在马赫动力的加持下 ，东风风神旗下的产品已经获得了不少消费者的青睐 。
奕炫gs发动机是什么牌子的
1 、奕炫GS搭载的发动机主要是东风风神自主研发的，属于东风集团旗下的动力品牌 ，并非采用其他独立合资或外资品牌发动机。
2、奕炫GS发动机是东风自主研发的牌子 。奕炫GS全系标配东风马赫动力 ，其发动机根据不同配置和车型有所差异 。具体来说，低配手动挡车型配备的是0T涡轮增压发动机 ，这款发动机为三缸设计 ，型号为DFMC10TDS。
3、东风风神奕炫GS总共提供有两种不同排量的发动机可以选择，其中低配手动挡车型使用的0T涡轮增压发动机 ，是三缸的 ，型号为DFMC10TDS，而其他车型则是使用了5T涡轮增压发动机，四缸的 ，型号为DFMA15T ，发动机是国产东风自主研发生产的 。
4 、这不是宝马的发动机，这是东风风神旗下的一辆发动机 。东风风神旗下有非常多suv车型 ，东风风神旗下的suv有ax4 ，ax7，奕炫gs等。奕炫gs是一辆紧凑型suv ，这一款车的长宽高分别是4610毫米（mm） ，1830毫米（mm），1600毫米（mm） ，轴距为2680毫米（mm）。
5 、东风风神研发的东风马赫双擎动力技术 ，发动机最大功率达150KW，峰值扭矩320N·m ，热效率高达407% ，荣获“中国心 ”十佳发动机称号 。该技术经受住了内蒙古极寒区域牙克石零下41度低温冷启动的考验，还在中国汽车风云盛典上大放异彩 。
6、这不，东风风神奕炫GS马赫版来了！3月26日的新车发布会上 ，奕炫GS马赫版打出“创富”口号 ，通过一个集“多功能 ”为一体的后备厢集市展示了新车的空间优势和高颜值。
拥有了东风马赫动力的风神,才真的算是车界的“封神”
拥有东风马赫动力的风神，凭借其核心技术实力 、爆款产品打造及贴心服务 ，在车界实现了突破性发展 ，堪称国产汽车品牌中的“封神 ”之作 。具体表现如下：技术当先，核心硬实力 东风风神研发的东风马赫双擎动力技术 ，发动机最大功率达150KW ，峰值扭矩320N·m，热效率高达407% ，荣获“中国心 ”十佳发动机称号 。
前段时间 ，东风风神推出了2023款奕炫GS马赫版，三款车型两种前脸 ，提供5L和5T两种动力 ，售价59-99万元。这个价格一出，立即掀起了轩然大波，顶配不到10万块 ，还终身免费保养 ，可谓是卷出了国产SUV的新高度 。
全新奕炫马赫版搭载东风马赫动力系统，采用5T涡轮增压发动机 ，具备197匹最大功率和300N·m峰值扭矩 ，匹配格特拉克6DCT变速箱 。相较之下，逸动PLUS搭载4T发动机和7DCT变速箱 ，最大功率160匹马力 ，峰值扭矩260牛·米。从数据上看，全新奕炫马赫版拥有更强劲的性能表现 。
东风风神在皓瀚上采用全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统 ，创造性地解决了这一问题 ，不管是城市通勤，还是跑长途 ，不管低速缓行 ，还是高速再加速，在全路况 、全速域下，都能做到超省油、超动力 、超平顺 。
进入7月下旬 ，奕炫车队已经于7月29日在首站株洲打响了“卫冕 ”之战 ，比赛首个回合，东风风神马赫车队就大获全胜 ，包揽冠亚季军奖牌。奕炫已经连续三年在CTCC赛道上 ，以舍我其谁的强劲性能和热血澎湃的运动基因，向广大年轻用户诠释着冠军动力与冠军轿车 ，不断荣耀着“年轻人的第一台运动轿跑 ” 。
底盘方面 ，全新奕炫GS马赫版采用了麦弗逊式独立前悬挂，以及扭力梁后悬挂 。据车厂透露 ，经过了专业的运动化调校。在山路驾驶时 ，能够给驾驶者提供较强的信心。全民舆车：结合此次东风风神公布的价格来看，全新奕炫GS马赫版展现了一定的性价比 。不到10万元的价格 ，就可以入手一台紧凑型SUV 。
东风风神奕炫故障率高吗?
1 、东风风神奕炫的故障率相对较低 ，这得益于其搭载的由东风自主研发的发动机。其中，5T发动机（代号为DFMA15T）已广泛应用于多款中低端车型，并获得了良好的市场反馈 。
2、东风风神确实存在质量 、售后问题 ，导致其“毛病”多的评价 ，具体体现在品控 、售后及产品竞争力方面 。投诉不断，品控成隐忧东风风神以“军工品质 ”为宣传口号 ，但实际质量未达预期。多款主推车型如奕炫MAX、奕炫GS 、E70 、皓极等均出现质量问题 。
3、东风风神汽车整体质量处于国内自主品牌中等偏上水平 ，产品可靠性、性价比表现突出，适合家庭日常使用及通勤需求 。核心优势表现 质量可靠性依托东风集团技术积淀 ，部分车型采用日产平台与PSA高效发动机 ，车身使用高强度钢材（抗扭刚度强 、长期不易变形），核心部件故障率低。
4 、风神奕炫的变速箱耐用性取决于具体型号和使用条件 。
5、东风风神奕炫故障率高不高？奕炫搭载的发动机代号为DFMC10TDS（0T）和DFMA15T（5T） ，这两台发动机由东风自主研发 ，目前5T机型在很多中低端车型上都有搭载，反馈还是不错的 ，但0T发动机搭载的车型比价少 ，因此如果你想购买奕炫的话，选择5T发动机是最为保险的 。
6 、汇集东风最优研发资源。从厂家的硬实力层面分析，东风风神奕炫质量会是不错的 。但依旧存在影音系统故障 、车钥匙故障、车载互联故障 、销售承诺不兑现 、车身不平整、提不到车 、出售问题车 、跑偏、车轮异响等问题 ，会发现除了车辆本身缺点外 ，经销商端的服务质量也是消费者不满意的原因之一 。
东风风神发动机是国产的还是进口的?
东风风神A60的发动机是国产组装的，而非日产进口的。以下是详细解释：发动机来源：东风风神A60所搭载的发动机是在国内组装生产的 ，属于国产发动机范畴。非日产进口：尽管东风风神与日产存在一定的合作关系 ，但东风风神A60的发动机并非直接从日产进口，而是在国内通过相应的生产线进行组装 。因此 ，东风风神A60的发动机是国产组装的 。
东风风神发动机既有国产自主研发的 ，也有进口的。具体情况如下：国产自主研发：东风风神部分发动机采用了自主研发的技术，如C15TDR发动机 ，它是东风自主发动机中的明星产品 ，搭载于AX7车型中 。此外，奕炫采用的涡轮增压发动机也融入了东风风神自主研发的元素 。
东风风神发动机是国产发动机。风神的发动机是采用法国PSA的技术 ，和标致30雪铁龙世嘉是一样的发动机 ，只是根据自己车身重量等做了调整，在最短的时间内输出最大的功率和扭矩 。
CTCC“三冠王”奕炫,新推“冠军版 ”上市,8.99万起!
1 、为致敬中国汽车工业70周年，东风风神于6月2日将旗下CTCC三冠王奕炫赛车及东风马赫动力发动机捐赠入驻北京汽车博物馆 ，并同步推出全新奕炫冠军版 ，以高端性能普及年轻市场 。
2 、为致敬和献礼中国汽车工业70周年，6月2日 ，东风风神品牌旗下多次参加CTCC中国汽车场地职业联赛 ，并已经连续3届斩获年度总冠军的奕炫赛车，被捐赠入驻北京汽车博物馆。至此 ，奕炫一举成为CTCC入驻北京汽车博物馆的赛车 。一并入驻的还有一台代表着中国先进技术实力的东风马赫发动机 。
3、北京汽车博物馆迎来了新的藏品！6月2日 ，东风风神品牌为致敬和献礼中国汽车工业70周年，捐赠了一辆旗下多次参加CTCC中国汽车场地职业联赛 ，并已经连续3届斩获年度总冠军的奕炫赛车入驻北京汽车博物馆 ，一并入驻的还有一台东风马赫发动机。
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