最大升级是“软件 ”!中期改款丰田凯美瑞长这样可还行?
1 、尽管第八代凯美瑞在市场上的势头很稳，但是自2017年发布至今 ，已经有足足三年时间了 ，所以中期改款也是势在必行的了。而近日，丰田就在海外发布了2021款凯美瑞车型 ，新车依然提供豪华版XLE和运动版XSE两大系列 。
2021款凯美瑞曝光,颜值升级,换装悬浮中控屏,确实是辆好车
月轿车排行榜上 ，丰田凯美瑞以18375辆的傲人成绩名列第14名，而亚洲龙则斩获12256辆排名第26，作为中级轿车 ，双双破万已经是超惊艳的表现了 。
尽管第八代凯美瑞在市场上的势头很稳 ，但是自2017年发布至今，已经有足足三年时间了 ，所以中期改款也是势在必行的了。而近日 ，丰田就在海外发布了2021款凯美瑞车型，新车依然提供豪华版XLE和运动版XSE两大系列 。
相比外观 ，新款凯美瑞的内饰变化就要小很多了 ，不过虽然小，但还是很明显 ，因为我们日常使用最多的中控显示屏发生了变化 ，新款取消了老款的内嵌式设计，而改用当下流行的悬浮式设计 ，低配是7英寸 ，高配是9英寸 。
丰田发布新款凯美瑞,保时捷911新成员加速堪比超跑
1 、丰田发布的美版中期改款凯美瑞搭载了全新TSS 5+系统，保时捷911新成员911 Turbo车型动力强劲，加速堪比超跑。以下是关于这两款新车的详细介绍：丰田新款凯美瑞发布情况：美版中期改款凯美瑞官图正式发布。外观设计：新车前脸采用新设计 ，并对诸多细节进行了调整 。
2、硬件方面也是有所升级的 ，2021款的凯美瑞搭载丰田最先进TSS 5+的车型，配置上盲区监测和车位交通状况识别系统也将成为标准配置 ，动力上有5L ，5L V6发动机，还有一套5L混合动力系统 。预计5L V6版本不会进入国内。点评：通过小升级来保持车型活力 。
3 、与其他性能级别对比 ，3秒内的加速通常是超级跑车如保时捷911的水平 ，动力极致但在日常使用中动力过剩；7 - 10秒的普通家用车，像丰田凯美瑞 ，只能满足基础代步需求 ，加速较为平缓 。而百公里加速5秒左右的性能轿车或电动性能版车型，兼顾了动力与实用 ，驾驶乐趣突出。
4 、随着雅阁、凯美瑞、帕萨特等主流B级车陆续完成换代 ，索纳塔也终于要迎来换代，继去年成都车展发布外观后，在随后的广州车展上 ，第十代索纳塔又公布了内饰 ，按照正常的流程，接下来就是公布预售价和正式上市了 。
新款凯美瑞上市,光智能这一项就让雅阁顶不住
智能驾驶辅助系统强化新款凯美瑞在主动安全领域进一步升级 。以5G豪华版为例 ，新增车道保持辅助 、全速自适应巡航等功能 ，配合原有的预碰撞安全系统，形成L2级驾驶辅助能力。而雅阁的Honda SENSING系统虽具备类似功能 ，但仅在高配车型上搭载 ，且全速域自适应巡航的响应速度与精准度略逊于凯美瑞 。
产品力对比：凯美瑞改款升级有限，雅阁仍具差异化优势配置差异安全配置：凯美瑞除低配车型外 ，均配备主动刹车 、车道保持功能 ，且后排侧气囊和膝部气囊为全系标配；雅阁仅混动版标配主动安全配置，燃油版仅顶配提供 ，安全性能略逊一筹 。
与16万的凯美瑞智驾版相比 ，同价位雅阁的性价比有所降低，主要体现在以下方面：智能驾驶：凯美瑞智驾版搭载5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达 、4颗环视摄像头，配合高通骁龙8155芯片 ，算力领先。
论产品力 ，新款凯美瑞自然是不差的，但如今的中级车市已经非常卷 ，更别忘了该细分市场早已有像广汽本田雅阁这样的强势车型 。如果深入了解对比 ，全新雅阁的性价比明显更有优势 。
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